Gobierno De La Espriella promueve
inversión en infraestructura para fortalecer la competitividad y el crecimiento
de Colombia
- * La ampliación de El Dorado, la modernización de aeropuertos regionales y el desarrollo de corredores viales y multimodales representan oportunidades para atraer capital y fortalecer las economías regionales.
- * Los proyectos pueden abrir oportunidades para empresas de ingeniería, construcción, tecnología, materiales, logística y servicios especializados.
- * La primera edición de la Milagro Week, prevista en Nueva York del 16 al 19 de noviembre de 2026, buscará conectar proyectos colombianos con inversionistas, fondos, empresas y entidades financieras internacionales.
Mejorar la
conexión entre las regiones, los centros de producción y los mercados puede
reducir costos logísticos, facilitar el comercio y ampliar las oportunidades de
crecimiento de las empresas colombianas. Con ese propósito, el Gobierno del
presidente Abelardo De La Espriella promueve oportunidades de inversión en
infraestructura aeroportuaria, vial y multimodal, con potencial para fortalecer
la competitividad y dinamizar las economías regionales.
Esta apuesta se
articula con la Misión Crecer, estrategia del Gobierno Nacional orientada a
impulsar la inversión, la productividad y el crecimiento económico. En este
marco, la primera edición de la Milagro Week, prevista en Nueva York del 16 al
19 de noviembre de 2026, buscará acercar estas oportunidades a fuentes de
capital y capacidades empresariales internacionales.
El Ministerio de
Comercio, Industria y Turismo, liderado por Mauricio Gómez Amín, cuenta con la
Ventanilla Única de Inversión (VUI), una herramienta que reúne información
sobre oportunidades de inversión y permite conocer las características de
varias de estas iniciativas.
La
infraestructura puede activar cadenas de valor que incluyen ingeniería,
construcción, tecnología, materiales, financiación, operación y mantenimiento.
Sus beneficios también pueden extenderse al turismo, la agroindustria, la
manufactura y los servicios empresariales, al mejorar las condiciones de
conectividad y acceso a los mercados.
El Dorado y los aeropuertos regionales
Entre las
iniciativas de mayor escala se encuentra El Dorado–Máximo Desarrollo (EDMAX),
proyecto de asociación público-privada que busca ampliar y modernizar el
Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá.
De acuerdo con la
VUI, el proyecto contempla un valor total estimado de $12,69 billones,
incluidos los componentes de inversión y operación. Entre sus objetivos están
ampliar en un 100 % el área de la terminal, incorporar 105 posiciones
adicionales para aeronaves y extender 800 metros la pista norte. La iniciativa
se encuentra en etapa de prefactibilidad.
Su desarrollo
puede abrir oportunidades para empresas de ingeniería, construcción,
tecnología, equipos aeroportuarios y servicios especializados, además de
fortalecer la conectividad internacional, la logística de carga y el turismo.
En el Caribe, la
iniciativa privada Puerta de Oro busca modernizar y ampliar el Aeropuerto
Internacional Ernesto Cortissoz, en Barranquilla. La Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI) reportó una inversión estimada de $3,1 billones. El
proyecto contempla obras para atender la demanda futura de pasajeros y carga,
además de actividades de operación y mantenimiento.
Otra iniciativa
es el Nuevo Aeropuerto de Cartagena-Bayunca, concebido para ampliar la
capacidad aeroportuaria de Cartagena. Según la VUI, contempla una inversión en
capital (CAPEX) estimada de $3,652 billones y costos de operación (OPEX) de
$2,481 billones, para un valor total publicado de $6,133 billones. Su capacidad
proyectada alcanza hasta 17 millones de pasajeros al año.
Estos proyectos
pueden generar oportunidades para proveedores, operadores logísticos y empresas
vinculadas con la construcción, la actividad aeroportuaria, el turismo y la
hotelería.
En el
suroccidente colombiano se destaca Aeropuertos del Suroccidente, una iniciativa
de asociación público-privada que contempla la modernización y ampliación de
los aeropuertos Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a Cali, y Benito Salas, en
Neiva, además de intervenciones en Buenaventura. Según la VUI, registra una
inversión total estimada de $4,27 billones y un plazo concesional de 30 años.
Corredores viales para conectar regiones y mercados
Las oportunidades
de inversión también comprenden proyectos viales para conectar centros de
producción, mercados de consumo y plataformas de comercio exterior.
Entre ellos se
encuentra Villeta-Guaduas-El Korán, orientado a fortalecer la conexión entre el
centro del país y la Costa Caribe. Según la ANI, contempla un CAPEX estimado de
$5,5 billones y un OPEX de $2,89 billones. Cuenta con estudios de factibilidad
y se encuentra en etapa de aprobaciones.
Su desarrollo
puede mejorar la movilidad de pasajeros y mercancías y generar oportunidades
para empresas de construcción, ingeniería, materiales y maquinaria.
También se
destaca el corredor Boquerón-El Tablón, en la vía al Llano, que busca
fortalecer la conexión entre Bogotá y Cáqueza. De acuerdo con el informe de
gestión de la ANI de 2025, comprende aproximadamente 32 kilómetros de nueva
calzada en par vial, cuatro túneles, 36 puentes y 15 intersecciones.
La iniciativa
culminó la fase II de estructuración, que incorporó estudios de factibilidad
técnica, jurídica, financiera y ambiental. Su desarrollo puede mejorar la
conectividad del centro-oriente del país y abrir oportunidades para empresas
especializadas en infraestructura vial, túneles, puentes, gestión ambiental y
operación de carreteras.
Conectividad multimodal para aprovechar el potencial de la Orinoquía
La Orinoquía
representa una oportunidad para el crecimiento productivo de Colombia por su
potencial agroindustrial, energético y turístico. Aprovecharlo requiere
infraestructura que conecte las zonas de producción con los centros de
transformación y los principales mercados.
En este contexto,
el Departamento Nacional de Planeación identificó un portafolio preliminar de
50 proyectos por cerca de $39,7 billones para Meta, Casanare, Arauca, Guaviare
y Vichada.
Entre las
oportunidades de infraestructura se encuentran el corredor férreo Villavicencio-Puerto
Gaitán, de 193 kilómetros y con una inversión estimada de $16,6 billones, según
la VUI, y la iniciativa de navegabilidad del río Meta.
Estos proyectos
buscan fortalecer la conectividad multimodal, reducir costos logísticos y
facilitar el desarrollo de nuevas actividades productivas, con oportunidades
para inversionistas y empresas especializadas en transporte e infraestructura.
De los proyectos a las oportunidades para las empresas
Las oportunidades
empresariales pueden surgir en las etapas de estudios, diseños, construcción,
adquisición de bienes y servicios, operación y mantenimiento. La participación
de proveedores locales y la articulación de las obras con las necesidades
productivas de cada territorio serán fundamentales para ampliar sus beneficios.
Cada iniciativa
presenta condiciones y etapas de desarrollo particulares. Su atractivo para los
inversionistas dependerá de factores como la viabilidad técnica y financiera,
la claridad contractual, la distribución de riesgos y las condiciones de
demanda.
La Misión Crecer
plantea la meta de alcanzar un crecimiento económico sostenido del 6 %. En ese
propósito, la infraestructura puede contribuir a mejorar la productividad,
ampliar la capacidad logística y fortalecer el desarrollo regional.
La Milagro Week
buscará conectar estas oportunidades con fuentes de financiación, experiencia
internacional y capacidades empresariales. Avanzar hacia proyectos viables,
financiación y obras ejecutadas requerirá el trabajo conjunto de las entidades
responsables, los inversionistas y las empresas, para convertir ese potencial
en beneficios concretos para las regiones.
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