Custom y Tuning, el
arte de personalizar motocicletas, presente en MotoGO 2017
- · MotoGO 2017 congrega a los apasionados al Custom y Tuning, el arte de personalizar y modificar las motocicletas.
- · Las motocicletas modificadas de los grupos de Custom y Tuning van de los 600 a 1.800 centímetros cúbicos. Varias de ellas incorporan filtros de alto flujo.
A la tercera versión de MotoGO, en Corferias, llegan grupos
de apasionados por el Custom y el Tuning, dos formas de personalizar
motocicletas. La primera hace referencia a cambios clásicos y retro y la
segunda incorpora diseños modernos. Ambos estilos tienen en común que las
modificaciones se roban las miradas de quienes ven rodar estas motos.
Jhon Bravo, presidente
de Tuning Colombia, señaló que durante MotoGO exhiben sus motocicletas de alto
cilindraje con modificaciones de salida en punteras y filtros de alto flujo.
Los apasionados a este arte, no se cansan de transformar las motos que
despiertan las miradas en las vías.
En esa línea de
ideas, la personalización de las motos inicia con cambios en las piezas,
llantas o asiento. Se añaden, además, diseños exclusivos que se elaboran con
aerografía. Uno de los potenciales del moto tuning es la integración de luces,
para no pasar desapercibidos en las vías. De acuerdo con Bravo, #el moto tuning
ha sido un fenómeno progresivo que inició en Inglaterra y Norteamérica”.
El Custom, por su
parte, se ha comprendido como el arte de modificar y personalizar motos con un
estilo clásico. De acuerdo con David Sandoval, director de la revista War
Machine Custom, las motocicletas han sido su pasión desde la infancia. En la
actualidad, tiene una Yamaha Virago 50, modelo 2000, con un cilindraje de 250
centímetros cúbicos, con accesorios Harley, totalmente transformada,
especialmente el chasis.
Sandoval manifestó
que siempre quiso obtener un estilo Bobber al modificar el chasis en su moto.
Aparte de este cambio, decidió transformar el guardabarros trasero al que le
incorporó una ‘cola de diablo’. Adicional, puso una farola en forma de bota.
“Con ayuda de la pintura logré darle un toque más ‘vieja escuela’ a mi moto.
Podría decir que en el transcurso de los años le he invertido aproximadamente 7
millones de pesos”, manifestó.
La motocicleta de
David se exhibe en MotoGO 2017 donde no deja de sorprender a los visitantes por
su diseño, valor y el sonido que emite cada vez que la enciende.
Óscar Porras,
propietario de una Honda CDX de 1979, quien exhibe esta motocicleta Custom, en
el salón internacional del mundo de las ruedas, aseguró que ha invertido más de
25 millones de pesos en su moto, la cual solo fabricó la marca durante 3 años.
“Mi moto tiene 6
cilindros en línea, de ahí su sonido particular: suena como un fórmula 1. Así
mismo, posee 6 carburadores, 24 válvulas. Es una moto que tiene un centro de
gravedad bajo y a pesar de lo grande de su motor es suave”, describió Porras.
La honda cuenta con
una modificación en su chasis para lograr un estilo agresivo llamado ‘café
racer’ o ‘café fighter’. “Hemos
observado además que pagan hasta 60.000 dólares por una moto de estas en países
como Japón. En Colombia hay muy pocas. Es una moto muy especial que ruedo a
diario y a donde llega despierta muchas miradas”, resaltó Porras.
Quienes deseen
apreciar estas motocicletas pueden visitar a MotoGO hasta el próximo 19 de
noviembre, día de cierre del salón internacional del mundo de las ruedas, en
Corferias. La exhibición de estas estrellas se encuentra en el pabellón 6,
segundo piso.
Foto-periodista:GONZALO ESGUERRA P.
corresponsal colombia
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