La bicicleta, un
engranaje óptimo para integrar sistemas de transporte
· Bogotá es la
segunda ciudad del mundo en la que su población realiza más viajes en bicicleta
al día, luego de Rosario, Argentina.
· La capital
del país posee actualmente 119,5 kms de ciclovías y 440 kms de ciclorutas.
Poco a poco, la bicicleta se ha posicionado como uno de los
medios de transporte más utilizados en Bogotá, gracias a la voluntad del
Distrito de adaptar las vías para facilitar su desplazamiento, lo que la ha
convertido en un medio viable y óptimo dentro del portafolio de movilidad que
maneja la ciudad, el cual se integra al sistema de transporte público.
“Las bicicletas tienen un rol muy importante en una ciudad
frente al objetivo de reducir el nivel de tráfico, pues al ser utilizadas o
destinadas para recorridos cortos, permiten más accesos y descongestión en las
estaciones de metro o sistemas BRT para aquellos usuarios que hacen viajes
largos”, dijo Jeffrey Busby, experto canadiense en planeación y desarrollo de
transporte público.
Este tema será abordado dentro del Congreso Internacional de
Movilidad y Transporte, uno de los eventos principales de la Feria Movilidad y
Transporte 2018, que se celebrará del 4 al 6 de abril en Corferias, y que
cuenta con Argentina como País Invitado de Honor.
Sobre el panorama de la capital colombiana en el uso de la
bicicleta, David Uniman, gerente de la bicicleta de la Alcaldía Mayor de
Bogotá, señaló que a corte de septiembre de 2017 se hicieron por lo menos
700.000 viajes diarios a través de este medio de transporte, lo que ha convertido a Bogotá en la segunda ciudad
con más viajes al día en bicicleta, luego de Rosario, Argentina.
“Sin duda, el uso de la bicicleta en la capital colombiana y
en varias ciudades del país ha aumentado al reconocerse como un medio de
transporte que ofrece múltiples beneficios para quienes se dirigen a la
universidad y a sus trabajos, por lo que ya no se le puede considerar
únicamente como un vehículo deportivo”, afirmó la jefe de proyecto de la feria,
Lilian Conde.
Asimismo, Bogotá es una de las ciudades que más fomenta el
uso de la bicicleta en Latinoamérica, gracias a que un 35% de los ciudadanos la
emplean con regularidad. Dicha cifra se suma a los 119,5 kms de ciclovías, a
los 440 kms exclusivos de ciclorutas y a la construcción de más espacios
similares en la capital, factores que han convertido a la bicicleta en un
“medio de transporte inclusivo”, de acuerdo con información del blog “Ciudades
Sostenibles” del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Es por esto que el sistema TransMilenio y la Alcaldía Mayor
de Bogotá, apoyando el uso de la bicicleta como una alternativa de transporte
público, han habilitado 15 cicloparqueaderos en estaciones y portales, con
capacidad para más de 3.000 cupos.
“El uso frecuente de las bicicletas por parte de la
ciudadanía provoca un necesario acondicionamiento de andenes y espacios para
peatones en un corto plazo, factor que contribuye a mejorar la infraestructura
de cualquier ciudad del mundo y al fácil tránsito de quienes se decanten por
este medio de transporte”, agregó Busby.
Un antecedente importante con relación a las bicicletas en
la capital fue la declaración en 2017 como el “Año de la Bici”, lo que permitió
que la bicicleta se convirtiera en uno de los medios de transporte más usados
por los capitalinos, gracias a la labor de “priorizar el rol de los peatones y
los ciclistas”, según destacó la Secretaría de Movilidad.
Según cifras de la Federación Nacional de Comerciantes
(Fenalco), a corte de agosto de 2017, un 20% de la población de Bogotá eligió
la bicicleta como su principal medio transporte. Además, 83% de los ciudadanos
que se movilizaron en bicicleta consideraron que su uso es satisfactorio para
llegar a sus destinos.
Foto-periodista:GONZALO ESGUERRA P.
corresponsal colombia
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